NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS
JESUS JIMENEZ LABAN
Siempre escuchamos que si hay algo que Perú requiere con urgencia es la generación de valor agregado. Pues bien, el sitio natural para hacerlo son los Centros de Transformación, Industria, Comercialización y Servicios (CETICOS), zonas comerciales liberadas de impuestos que se iniciaron como iniciativa contra el contrabando y que después pasaron a ser plataforma de exportación de productos manufacturados con valor agregado.
Un CETICO, una definición más adecuada, concentra una actividad de transformación que tiene al lado una zona comercial que permite comprar productos más baratos y sin impuestos. De la misma manera, en el Aeropuerto existe una zona "Duty Free" para venta de perfumes, licores y libros.
De alguna forma en el futuro, muchas industrias de la Capital dependerán de los CETICOS que operan en Ilo (Moquegua), Matarani (Arequipa) y en Paita (Piura), , toda una concentración de puertos por actividad de transformación de productos industriales de exportación para lo cual viene en camino una nueva ley de CETICOS, cuya expectativa es que éstos se igualen en ventajas con ZOFRA TACNA, siguiendo los lineamientos de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Se puede asegurar que la firma del Tratado de Libre Comercio (Usa-Peru) es decididamente ventajoso porque permite transformar productos con impuesto “0” y exportarlos con arancel “0”, ventaja única que tiene este acuerdo de promoción comercial que lo diferencia enormemente de los tratados con China, Japón y la Unión Europea.
Analistas sugieren recordar que el recorrido que sigue una mercancía entre Perú y Estados Unidos está compuesto por dos rutas.Por un lado, la primera ruta, parte de Perú pasando por el Canal de Panamá hacia el puerto de Miami, terminal caro. Por otro lado, la segunda ruta, hacia Long Beach, puerto tambien caro y altamente saturado por el movimiento comercial procedente de Asia. Aun así queda el transporte multimodal de carga que comprende en una misma logística Canada, Estados Unidos y México en la ruta del NAFTA,.
Analistas sugieren recordar que el recorrido que sigue una mercancía entre Perú y Estados Unidos está compuesto por dos rutas.
La construcción de las interoceánicas de Brasil, dinamizarán más estos centros porque estas vías exigen la creación de nuevos puertos. Así en lugar de entrar los productos desde el puerto Miami a Brasil, pueden éstos entrar por los de Paita en el norte o por Tacna en el sur peruano. Hay quienes sostienen que es mejor capitalizar las oportunidades del sur a través de los estados de Acre y Rondonia (Brasil-IIRSA/Sur).
Aquí se ve venir una migración de industrias y comercios de Lima a estos centros de desarrollo para actividades de transformación en competencia o en alianza con empresas de otros países vecinos como Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia y Chile y Brasil,
Todo el mundo se dedica a transformar productos para exportación. Como se sabe transformar productos y exportarlos es equivalente “0” impuestos. Transformarlo y venderlo dentro del territorio, paga impuesto de ley lo mismo que cuando se tiene que repatriar capitales.
